网址https://91mf.tv

中央决策层也意识到了这一点。中央经济工作会议指出，要努力满足最终需求，提升产品质量，加快教育、育幼、养老、医疗、文化、旅游等服务业发展，改善消费环境，落实好个人所得税专项附加扣除政策，增强消费能力，让老百姓吃得放心、穿得称心、用得舒心。中国黄金集团首席经济学家万喆就此认为，会议指出改革方向是“市场化、法治化”，包括保证民企权益等。改革基础是民生，改革目标是要扩大内需、扩大市场，促进制造业转型升级，旨在完成中国经济的转型。

（3）推动国际上的广泛参与，加强多边、双边的投融资体制机制建设等等都要亟待加强。这应该也是我们挑战当中的硬需求。就具体项目而言，合作方的融资能力比较弱，合作国家的风险、政治风险、政府的环境，风险的预警以及分担机制，市场分析，具体的项目我们做过都是不够的，这些都是我们在“一带一路”建设中面对的，也是必须面对的硬问题。我的建议，也是我这次的核心。因为问题比较多，我思考的一些事情，我想就用一句话来解释：

莫凌水：王院长的问题涉及到两个方面，一个是长期利益和短期利益的平衡，一个环境可持续性和商业可持续性的平衡。短期以来讲，非绿色投资可能成本很低，但是从长期来讲，现在大家都在追求绿色发展，绿色发展是一电一路国家的诉求，如果不追求绿色，不考虑这个绿色发展的话，可能会面临一个合规的风险。商业银行不光是逐利的，也要考虑长期的利益多元化的问题。这一点应该是长期和短期利益的平衡。

二是量化。在任何一个标准下面，我们讲的外部性，怎么样内生化或者货币化，这个过程是非常难得，就是执行的，先建立标准，让这个标准怎么样落下去、执行下去。先讲这些。王文：张立钧先生提到标准问题非常重要，我也写过一篇标准，绿色中国金融标准。我们还可以再讨论，第三位是莫凌水老师。

“我们的固定成本一个月至少1000万，去年公司的销售收入是18亿元，平均到每个月1.5亿元，折算下来，南通凯塔每停产一个月，经济损失肯定是过亿的”，6月29日，南通凯塔相关负责人向新京报记者表示，公司目前还有一些手续要办，停工时间不会太短。

文/本报记者 李涛 实习生 李卓雅责任编辑：张申关于我国新一代舰载机的选型，争论由来已久。对于我国现役最先进的歼20战机来说，在舰载机选型时，却被颇多误解，而且前面更是形成了颇为不利的局面。然而，强大的实力，不懈的坚持，终于为其迎来了新的曙光。近期，有消息称，我国新一代舰载机选型并没有指定给“哪一方”，而是将采取竞标方式选择，而参与竞标的两款战机，就是歼20与歼31。